青藏线旅游路线_青藏线旅游攻略云南

2024-06-05 19:04:21

1.云南到拉萨攻略拉萨到云南路线

2.川藏线公路旅行攻略川藏线公路旅行攻略最新版

3.茶马古镇旅游指南云南茶马古镇旅游指南

4.川藏线旅游自驾攻略自驾川藏线

青藏线旅游路线_青藏线旅游攻略云南

川藏南线自驾游入藏攻略：高反、时间、车型、住宿、吃饭等

1、川藏线会高反吗？

初次入藏，很多朋友对高原地区天气、路况、景点、旅游配置还有自己在高海拔地区身体反应都不是很清楚，建议大家走川藏南线。川藏南线景色、住宿、餐饮、加油、医疗、安保都比其他几条入藏线路要好点，而且海拔是慢慢上升的，能让身体很好地适应环境的变化。

2、川藏南线自驾天数

川藏南线全程2140公里，自驾游入藏多数人会选择8天以上，如果要去川藏线支线赏景，如海螺沟、稻城亚丁、木格措、捷普沟、墨脱等等，至少要10天以上。喜欢深度游的朋友可以选择川藏线+青藏线一起游，16天以上。

3、开什么车好

由于川藏线的路况是基本上每天都在翻山越岭，道路也并不像平原那么好走，建议大家选择越野车，没车的朋友最好在成都租一辆越野车前往。如果你非说网上谁谁谁开着轿车就穿越了西藏，我只能说他很牛!但旅游的前提是安全，千万不要拿自己的生命开玩笑。川藏线除了被誉为“中国最美的景观大道”，它同样也被称为“死亡公路”!

4、川藏线南线住宿

川藏南线上海拔较低、住宿与餐饮设施都比较齐全的城镇推荐给大家：新都桥、巴塘、八宿、波密、八一镇。一般初入高原，建议选择海拔偏低的地方入睡，不易高反，睡眠质量也不错。如果是租车包车拼车入藏的话，户外俱乐部都可以给你推荐线路与住宿地，可以省去你很多的麻烦。我曾经去西藏自驾游就是找铁骑狼户外包车的，车、司机、线路、景点他们都根据我的喜好帮我准备好了，我只需要准备行李就出发。觉得还比较简单，中间也没有购物或强制消费的情况。

5、川藏南线吃饭

川藏南线上吃饭以川菜为主，蔬菜比较贵，一个人一天大概要一百多，具体看大家怎么吃。住宿五花八门，有藏民自己改造的民宿、有青旅、有高档酒店、有普通旅馆，费用在50-500元/人/晚。

温馨提示：七八月是川藏线雨季，此时入藏请带好雨伞，小心驾驶，注意安全。

云南到拉萨攻略拉萨到云南路线

1.滇藏线摩旅骑行攻略

去西藏旅游的最佳时间是9月中旬以后。为什么这么说？虽然它这个季节变得有点冷，风景是最美的季节，雨季已经过去了。

因为我感觉越野赛最糟糕的就是天气不好。虽然夏天更适合骑车，但是夏天雨水很多。无论是滇藏线还是川藏线，都会因为雨季而增加很多危险因素。道路湿滑，塌方多，景色大打折扣。山上经常烟雾弥漫，有时什么也看不见。

当然，你可以选择5月出发，在雨季到来之前，通过最困难的地区进入西藏。

如果你第一次去西藏，它it’最好乘318路。318山路虽然险象环生，但是海拔变化很大，需要很长时间去适应。可以逐渐增加在高山垭口的停留时间，有助于防止高叛乱。而且318路风景不错，路况相对更好，尤其是吃住。与其他路线相比，318路更方便。

就像你喜欢西藏一样，冰查查现在没有什么危险，除了是一条土路。道路比以前宽了很多，还加了护栏。一些狭窄的道路也增加了会议海湾。关键是人少车少，海拔变化不大，路况也没有想象中那么差，只是风景比较原始。

相对于青藏线，卡车比较多，路况不是很好，风景也比较简单。

事实上，它从川藏线北出西藏还不错。这条路车少，风景人文景观极好。随着谢拉隧道的开通，道路状况有了很大的改善。

总之，去西藏旅游，安全第一。

:2.摩旅滇藏线自驾游攻略

1.其实春夏秋都适合去滇藏线。四月份雨水较少。这时，沿途一些地方的雪还没有还没融化，冬天的味道还能闻到。但是在这个时候，它天还有点冷，花草还没有还没长大。

2.七八月的季节也很好。这个时候的景色很迷人，但是是在雨季。细雨虽然意境不一样，但也相对麻烦。这个时候出行一定要注意安全。

3.九月到十月是最好的季节。这个时候可以安全避开雨季，风景也很好。秋高气爽，蓝天白云湛蓝，到处一片金黄。

无论选择哪个月走滇藏线，都有很多弯路，安全最重要。

:3.川藏骑行攻略

1.进入户外运动群，在群里发帖，准备何时何地去川藏线骑行，或者邀请经常和自己一起骑行的朋友去川藏线骑行。

2.开始准备川藏线骑行的线路图，计划好哪一天到达哪里，在哪休息。提前在线阅读订购。

3.出行准备，比如提前几天喝红景天，准备感冒药、创可贴、纱布、水瓶、自行车打气筒、补胎贴、防晒、衣服等一系列生活必需品。

4.13条摩旅骑行进藏路线+攻略(最全版)

我刚修完川藏线和青藏线，这两条线路需要什么样的摩托车我有发言权。

首先，如果你问什么摩托车可以去西藏，那么我会告诉你什么车都可以去西藏，但是它只是不舒服和放松，所以进藏需要的摩托车需要以下要求。

1.一个人建议排量300以上，两个人建议排量500以上。不是车需要跑多快，而是上坡的时候车需要有足够的提速性能，这样才容易超车。高海拔没有内陆高，大家翻越关隘都很困难。不然一是大车后面不安全，二是大车上坡太慢，十几里的速度跑你也很累。

一般来说，只要是正规的大厂车就没有问题，电喷在高原上的动力损耗会比化油器小。化油器需要专门的机械师来调节，比如泸定的邓师傅。

2.它最好在90%的路面上使用adv车型，如街车和跑车，但它这在芒康是不可能的，那里有几十公里的坑洞。你可以看看我的视频，路况都拍下来了。目前有两条烂路，一条来自雅安到泸定，另一条从朱巴龙到芒康。同行的街车大部分都绕过了芒康，走了317。

3.它最好安装三个箱子，即侧箱和尾箱。一是容易放东西，二是包包重心不稳，三是还能护腿。

4.这不是摩托车。让让我们谈谈其他必要的设备。首先是骑行服，这个是防寒保暖的，然后是电加热手柄。一旦你到了关口，你我知道这需要多少钱。另外雨衣，通常4000到5000以下的骑行服防水效果很一般，所以雨衣也是必须的，防水鞋也得带。

5.滇藏线摩旅骑行攻略路线

关于西藏，我们都有一个梦想，那就是用自己的方式去西藏朝圣。

作为骑士，骑摩托是每个人都向往的事情。买了摩托车后，它作为一名骑士，很难有骑士的感觉，而且如果你不这样做，就很难知道你真正的驾驶技术和摩托车的性能。不要去骑摩托车。

每个骑士他最大的梦想是驾驶他心爱的摩托车进藏。虽然风景很美，但这并不是一件简单的事情，尤其是对于第一次去西藏的摩托车手小白来说。

那么，第一次进藏需要注意什么呢？这本生存指南，你欢迎你来拿！

1.生活用品：

一件外套一条裤子，必须是可拆卸的两件套。

冬季服装(机车服1套，保暖内衣2套，袜子内衣各3件，羽绒服1件)，服装颜色要鲜艳，最好缝一两条反光带。

靴子：高帮(全皮军靴)更好。唐不要穿带毛皮的冬靴。

雨披：雨披比雨衣更有用。可挡风遮雨，穿脱迅速，可用作帐篷地布、睡袋垫等。藏区天气多变，雨披更方便。

帐篷、睡袋：帐篷不要不需要太好看太贵(除非你真的要去珠穆朗玛峰上睡觉)，但是一定要装在40CM以内的大小，这样才能塞进行李箱。

2.摩托车设备：

全盔：这个很重要。

护具：护膝、护肘、手套、臂套之类的，都要齐全。

或者口罩丝巾：可以防止风从头盔下面钻进来，也可以防止灰尘吸入。

添加两个大侧框：it#039这不是摩托车论坛上常见的帆布侧袋，但它实际上使用起来很不方便。

气泵、补胎工具、齿轮油、火花塞。如果你的摩托车s油箱容量小于10L，它最好带一个5-10L的备用油箱。如果有必要，它最好换个好点的链条。

轮胎：进藏前一定要给轮胎放气，不然高原气压低，轮胎容易爆，不太好玩。

3.日常药物：

高原安：它对高很有效！红景天只是预防，急救效果并不好。

两盒感冒药：一定要！我觉得有点。一旦我有什么感冒症状，分分钟就用。否则在高原上感冒会很严重，不像我们睡在平原上。

葡萄糖口服液：it#039它被用来补充能量和拯救生命。

藿香正气水：水土不服腹泻时用。

速效救心丸：反射率高容易导致心跳不稳，必要时可进行急救。

头痛粉：头痛在藏区很正常，在头痛粉里可以很快缓解。

4.其他项目：

口哨：非常重要！你应该把它像项链一样挂在身边。藏区的路程非常艰难，有些路段极其危险。车祸的例子很多，可以用来呼救。当然，我希望你赢了不要用它。

糖果：藏区一路上会有很多藏族小朋友跟着你，给他们带一些五颜六色的礼物。

GPS:唐不要忘记最重要的事情，或者提前下载手机里的离线路书。

防晒霜：我不我不需要告诉你这个。我恐怕你我会晒伤的。

避孕套：唐别误会，我告诉过你它可以用来装手机、现金和银行

5.注意事项：

1.进藏前，在家里自己学会换油和上紧链条，尤其是后者。你会经常用到的！

2.旅游多少天买多少天的保险！必须买！唐不要拿你的生活开玩笑。

3.唐进藏前不要做跑步、打球等剧烈运动。正确的做法是冥想一段时间，尽量降低自己的肺活量，因为肺活量大就意味着需氧量大。

4.到达藏区的前两天尽量不要洗澡。只有在高原三四天后能吃得饱睡得香，才说明身体已经适应了高原环境。

5.在藏区，你一定要记住，公路线是你的生命线！这里的公路线是指青藏、滇藏、川藏三条国道和一些重要的省道。另外，就连一些通往县城的省道，可能一年左右都见不到一个人影，更别说手机信号了。所以，唐不要因为好奇而到处乱跑。

6.你必须携带你的身份证和司机当你进入藏区时，请随身携带美国的许可证，因为经常有军警检查。请不要不要感情用事，积极配合。出发前一定要提前拿到边防证。西藏地理位置特殊，很多地方必须持有边防证才能进入。很多地方离边境100多公里就开始查边卡，比如亚东、樟木、阿里，都要通过边卡。

7.在拉萨喝酒可能会引起高反应。少喝酒，慢慢喝，适量。

8.尽量不要去民营加油站加油！川藏线上加油站的距离不会超过100公里，青藏线上加油站的距离除了格尔木和都兰之间200公里没有加油站外，都不会超过100公里。

9.找酒店需要注意。旁边有停车场！摩托车晚上必须放在有人看守的停车场或室内。不能停野车！

10.慢点！这是永恒的主题，请对自己和家人负责！另外，由于藏区特殊的文化和信仰，在他们旁边开快车是不礼貌的。

11.藏区环境恶劣。即使你无所畏惧，你最好不要单独旅行！约上摩托友，组成车队，一起去。

好吧！现在你终于有信心骑马进藏了！戴上头盔，系上护膝，骑上摩托车，一场独行的摩托车之旅开始了。

6.滇藏线骑行攻略最新

摩托车自驾滇藏线的最佳时间是9-10月。

6、7、8月是西藏的多雨月份，泥石流风险高，不适合骑行。五月还是很冷，雪还没化，豆树路上有黑乎乎的冰。9月到10月是最好的时候。它it’既不热也不冷。雨季过后，几乎没有坏路了。它十一月天气变冷了。只有超人可以去。

滇藏公路(214国道)南起滇西景洪，经横断山区原始森林，跨过金沙江，穿越海拔4300多米的白芒雪山和红拉山，到达西藏芒康和318与拉萨重合。

川藏线公路旅行攻略川藏线公路旅行攻略最新版

1.拉萨去云南路线

全程52小时27分钟。目前西藏没有直达云南的列车，从西藏拉萨到云南昆明需要以下列车：

从拉萨站乘坐Z22次列车，16:00发车，21:30运行，次日13:30到达西宁站。票价224元。

在西宁站换乘D2726次复兴号列车，15:00发车，到达西安20:23火车北站，票价257.5元。你需要离开西安安北站，然后在站外乘坐当地交通工具，再转乘到西安火车南站。

从西安乘坐K385次列车安南站，21:21发车，10:42运行，第三天08:03到达成都火车站。票价为人民币128元。如需出成都火车站，乘坐市内交通，换乘成都东站。

成都东乘坐G2851次列车，14:02发车，06:25、20:27到达昆明南站，票价494.5。

2.拉萨去云南路线图

滇藏线(214国道)，从云南昆明出发，经过大理，从大理出发，沿214国道向北，经过丽江、香格里拉、登封，到达西藏芒康，在川藏线南段与318国道汇合。

3.云南到拉萨路线自驾游路线图

来自东莞，你不Idon’我不必先去成都。导航到Ya#039直接安或者康定。

走川藏南路，即318国道去西藏，路况比较好走。

从东莞到康定大概2-3天，到拉萨7-8天(如果要去稻城亚丁，加2-3天)。

在拉萨呆一天，至少在周围呆三天。

如果从青藏线返回，大概5-6天就能到成都，然后最快2天回到东莞。

这样的话，要20多天。如果游青海湖，逛逛成都，至少要一个月。

4.拉萨怎么到云南

从拉萨开车到云南的最佳路线是318国道。从拉萨走临拉高速到林芝大概5个小时(含休息时间)。去林芝的然乌湖，要爬色季拉山，看天气和路况。它最好在然乌湖过夜，这样你就不会Idon’我不必在晚上赶进度。如果路况好，可以在巴苏过夜。

第二天从然乌出发，可以早点到康定，很快就能躲到云南了。所以从拉萨到康定，一个人晚上开车至少要三天，如果两个以上的司机不不要休息。

5.拉萨去云南路线地图

西藏离云南最近的地区是芒康县。

芒康县位于西藏自治区东南部，昌都市最东端，川、滇、藏三省交汇处。它位于东经9800—9905和北纬2837—3020之间。东邻四川省巴塘县，南接云南省德钦县，西接左贡县，北接贡觉县、察雅县。

主要景点有茶马古道、芒康滇金丝猴自然保护区、芒厝景区和郭妮寺等。在，芒康县国内生产总值达到28.77亿元，同比增长11.54%。

6.云南去拉萨怎么走

从昆明到西藏拉萨，先走214国道滇藏线，再走318国道川藏线，总行程2400多公里。继楚雄、大理、丽江、香格里拉之后

7.拉萨去云南路线怎么走

318国道不经过云南。

穿过云南省的国道有7条，分别是：

108国道(京-太-西安安-成都-西昌-永仁-元谋-武定-禄劝-富民-昆明)

23国道(兰州-成都-乐山-绥江-大关-昭通-寻甸-嵩明-昆明-呈贡-晋宁-玉溪-峨山-元江-墨江-宁洱-普尔-景洪-勐腊-磨憨)

24国道(西宁-玉树-昌都-德钦-香格里拉-剑川-洱源-大理-邓氏美蓉-南涧-云县-临沧-双江-澜沧-勐海-景洪)

30国道(上海-杭州-南昌-长沙-贵阳-安顺-盘县-抚远-沾益-曲靖-马龙-嵩明-昆明-安宁-楚雄-南华-祥云-大理-永平-保山-龙陵-泸西-万鼎-瑞丽)

33国道(瑞金-韶关-贺州-柳州-河池-百色-富宁-砚山-开原-建水-石屏-元江-墨江-宁洱-景谷-临沧)

34国道(福州-广州-南宁-百色-兴义-罗平-师宗-石林-宜良-昆明)

36国道(秀山-遵义-毕节-宣威-沾益-曲靖-陆良-石林-弥勒-开远-蒙自-屏边-

从花费的时间和金钱来说，从成都和重庆转车，时间差不多而且都是出发大巴，车票更容易买到。

线路一：昆明到成都一天六班车，车次多，可以自由选择。票价140元卧铺247元，需要20个小时。到了成都，可以买T22/T23的票，每晚20:55发车，44小时。硬卧要331元，要712元！

线路二：昆明到重庆一天三班车。自由选择需要20个小时。硬座143元，卧铺264元。

19:37从重庆拉萨T222/T223开车45小时，硬座355元，卧铺754元。

8.拉萨至云南的最佳路线

昆明~成都~兰州~西宁~格尔木~那曲~拉萨~林芝或日喀则。道路的美丽，道路的孤独。可以从泸水~丙中洛~茶花绒~察隅~林芝~拉萨、丽江~香格里拉~德钦坐大巴去西藏，也可以坐青藏线、川藏线。到了林芝，还可以去墨脱。

9.云南到拉萨旅游线路

目前云南到西藏没有直达列车，只能通过中转出行。成都，重庆或者广州，哪个离云南昆明近(相对北京，上海，西安安)，可以作为中转地。这三个地方都有直达拉萨的火车。于是，从昆明出发，选择上述三个地方之一过境。当然，根据目前火车的情况，在重庆中转应该是最佳路线。

茶马古镇旅游指南云南茶马古镇旅游指南

1.川藏线自驾游攻略最新版

进藏路线：四川进青海出，川藏线南部为318国道。

原因：

1.南线从雅安以108国道为界，向西穿越二郎山，沿途穿越大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江及怒江上游，途经雅江、理塘河、巴塘河，穿越珠巴隆金沙江大桥进入西藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜。

2.318川藏线位于北纬30度线上，被称为中国人民景观大道，国道318。一路上，你可以看到：平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、河流、峡谷、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、房屋等千差万别的景象，美得不得了，可以看。

3.由于是从低海拔慢慢往高海拔移动，人不容易叛逆。他们已经适应了高海拔的气候。到了拉萨，他们会走青藏线离开，但是会叛逆。

字体这取决于你走哪条路。

如果你从318国道川藏线去西藏，建议你从青藏线回北京。既然是在进行自驾游，就尽量不要走重复的路。去的时候要走川藏线，回来就不要去了。你应该走青藏线或者走别的路，但是别的路都很远。如果想自驾游，也可以选择其他道路，比如新藏线，也可以去新疆一游。

2.川藏线自驾游最佳线路图

:从天水出发沿连霍高速至兰州，转京藏高速至青海湟源县，转G109至拉萨。也可以坐G214到西藏邦达，转G318到拉萨。进藏时要带好防寒衣物，备用油箱，停车时检查胎压，等到服务区有足够的车辆。

川藏公路：318国道四川至西藏的公路。川藏公路的南线被称为中国文化景观大道，全长约2300公里，是318国道的重要组成部分。38国道几乎沿着北纬30向西延伸，北纬30线周围的区域是公认的地球上最神秘的区域。在这条纬线附近，有隐藏在美洲丛林深处的玛雅古城；北非有埃及金字塔；充满神秘幻想的百慕大；有消失已久的古空中花园但对于摄影爱好者和驾车者来说，北纬30线比中国318国道的川藏公路更有吸引力。

3.自驾川藏线旅游攻略线路

导航设置318川藏线。车辆行驶到成都后，可以直接设置终点拉萨。也可以把每天的休息点作为目的地，这样就完成了设定。川藏线是进藏的必经之路，架设后不会出现分叉路线。到了新都桥，会有一条岔路。如果你想乘北线，你将不得不改变你的目的地。就定道孚，然后昌都，然后拉萨。

当前位置川藏线东起四川成都，西至西藏拉萨。全程3000多公里。沿线风光无限，美不胜收。可以看到很多植物和可爱的稀有珍贵动物，特别适合自驾游团。因为距离远，跟团游可以互相照顾，互相帮助。当然，跟团自驾游应该是自愿的，费用AA。自驾游团自驾游团活动成员可以在成都出发。可以成立发起人小组，通过各种社交平台发布消息，组织自驾游团队。

4.川藏线自驾游地图

上海走318国道到西藏，全长4500多公里。出门自驾游，费用无非就是油费，住宿费，景点门票，来回油费九千多公里。按照100公里，油耗10个油，也就是900升油，九块钱一升，也就是八千多块钱。住宿，按一个月计算

5.川藏自驾游最佳线路图

318川藏线是指318国道成都至拉萨段，全长2142公里。走完路线最快需要6-7天，因为川藏线沿线的路况，过了竹巴笼后有限速路段。因此，自驾天数通常为7-11天上场时间加2-3天机动时间。川藏线南部自驾路线：成都-雅安-新都桥-理塘-稻城-亚丁-芒康-伊邦达-波密-鲁朗巴-工布江达-拉萨，景点有牛贝、海螺沟、泸定桥、理塘草原、道道等。

6.川藏线自驾游图

第一站泸定桥，是当年红军走过的大渡河、铁索桥景区，在泸定县城。

第二站，川藏第一桥，在第一座放上去的时候就建成通车了。它宏伟壮观，跨度很大。它是中国桥梁史上的一个创举，在泸定县到康定的高速公路上。

第三站是木格措，距离康定31公里。如果你住在海螺沟或新都桥，你不会我没必要去这个景点。

第四站是折多山的哑口，四周都是自然风光。这座山，也被称为天下第一关，在川藏线318国道上，川藏线318必经之路。

第五站是新都桥。新都桥也是自然风光，有流动的河流，有藏族人民，也成了摄影师s天堂，318川藏线两侧。

第六站，剪刀弯山哑巴口，现在是一条隧道。我建议你应该上山，在那里你可以看到四川的山，什么是四川，什么是蓝天白云。

第七站是雅江到理塘的高原草甸。从远处看，它就像一张绿色的地毯覆盖了整个山坡，是川藏线318的必经之路。

第八站是理塘毛崖大草原，也在川藏线318国道上，尤其是夏天，一片花海，秋天一片金海。理塘县也是珍珍的故乡。

第9站，海子山，从礼堂到西藏，30公里到海子山，在那里可以亲眼看到姐妹湖。

第十站是金沙江大桥，这是四川和西藏的分界线。过了桥就是西藏，这里就是四川。金沙江大桥不是指川藏线318沿线的风景，而是它的意义。你向往的西藏就在眼前，大部分旅客都是步行去的。你必须暂时留在那里。

在第11站，转99。欢迎来到西藏，走过芒康县。你必须穿过99号弯。也许你在网上看到过这种照片。今天你可以亲自体验一下99转川藏线318沿线的风景。如果你找到一个合适的地方，你可以从远处看到壮观的99号弯。

第12站是邦达大草原，是川藏线南北线和川藏线东西线318的交通枢纽，也是西藏东部的大草原。(从邦达向北至川藏北线317国道)

第12站是然乌湖，是318川藏线沿线的主要景点，这里海拔也较低。

第十三站是米堆冰川。从然乌湖到波密，向左走30公里，318国道6公里。在这里，你可以亲身体验融进冰川的感觉。

第14站是波密。多米被称为江南小城。它清晨薄雾笼罩的山坡。每年三四月份，桃花盛开的时候，可以Idon’我不能被这里的美景陶醉。多米行程32公里。到了古香湖，一定要停下来拍照。

第14站是帕隆藏布，从波密出发，沿着帕隆藏布河到通麦。滔滔江水是川藏线318的一个景点。

第15站是鲁朗临海鲁朗镇。鲁朗镇的石锅鸡很不错。鲁朗镇在大山深处原始森林的怀抱中。

第16站是米拉山垭口，从成都到西藏拉萨。米拉山是最后一座山峰，海拔5030米。

第17站是拉萨河。下了米拉山，沿着拉萨河走。这条河清澈透明，直到你到达拉萨。

7.自驾游川藏线自由行攻略

皖南川藏线从马鞍山出发，直接导航到皖南川藏线东入口。

去石壁山的路只有一条

如果你夏天去，一定要去月亮湾，玩漂流。

川藏线旅游自驾攻略自驾川藏线

1.云南茶马古镇旅游攻略

茶马古镇隶属墨江县。云南省墨江县碧溪区碧朔古城(又名碧溪古镇)，在原思茅地区(今普尔市)，已有千年历史，是云南茶马古道上必经的茶马驿站和古镇。我不不知道是谁看中了这块风景如画的风水宝地，给后人留下了这么美丽的故乡。

碧朔古城盆地占地1万亩。位于古城盆地北部，依山而建。北山森林茂密，城后三里山上有一片茶林。山谷里的溪流经常流动，在东边汇成一条小河。城东的斜坡逐渐进入森林。河水在城西流淌，小鱼在徜徉，梯田入林。

在城南，有两兄弟森林茂密的小山。左边是寺庙，泥菩萨殿，几间厢房，右边是观音寺，一尊观音菩萨。敦哥前两里是盆地的天然出水口。两座小山覆盖着茂密的丛林，夹住了一条路。沿着两条小河自东向西形成的大河，蜿蜒十余里，进入墨江县城。古城之美如陶渊明从南入口可以看到碧朔古城。它看起来像一个广场，镶嵌在青山绿水中，银灰色的瓦房在阳光下闪闪发光，房子很平。有些人称之为小莫斯科。

古城四周有城墙，周长约4000米。栅栏下面有一条沟，常年流淌，看起来像护城河。围墙的东、西、北三面都没有进城的门。两层小楼，左耳室有人看守，右耳室配有梯子可以上楼。楼上城里有门窗，城外有漏洞。南面无大门，建义仓，储粮防灾。东西门外有一座石板桥，桥下常年流水。大门外200米处有一口水井，深三米，井旁有三根小石柱和马桩。城北有两口井，东和西。东井深两米，西井深三米。

盆地古城周林，林木繁茂，植被极佳，盆地水量充沛，城内地下水丰富。除了城外供居民饮用的水井，城里很多人都有自己的水井。

古城最高的建筑叫八角楼，高约10米。外面有木制八角形建筑，里面没有梯子。都是用短木头斜着，没有窗户，也没有平整的被褥。孩子们玩耍追逐捉迷藏，依靠屋顶的光线在木头上爬上爬下。整个城市多为二层瓦房，少数有三层夹层。城里的瓦房几乎都是连在一起的，小孩子们在玩耍打闹的时候有时会跑到房顶上去追。

在城西三英里的山上有一片草地，有一个足球场那么大。是有钱人家的年轻人练武练箭的地方。它叫箭场山。古城富家子弟，可能有赛马之风。马道出西归东。其路线是：骑马出西门，经西水井小脚，两旁稻田专修马道，过观音阁、大庙，回东门，在东水井旁的小石柱上拴马。道路两旁种着紫色的花树。小时候，东西城门外的路旁有零星的紫薇树，稻田上也有零星的几棵。

碧朔古城有几百户人家，包括地主、小土地出租人、地主，60多户。他们剥削哈尼人致富。这个城市的所有居民都是汉族。黄姓、张姓居多，还有余、冯、李、何、陈、车等几个家族。在城外35英里的地方，东、西、南、北，数千个村庄

据记载，明朝时，大量囚犯被流放到云南，难民也随之而来。碧朔金矿吸引了江西、湖北等地的富商、地主前来淘金，修建古城。因此，古代城市不是由囚犯或武装人员建造的。古代的毕硕人可以不要做罪犯和囚犯。从城堡式建筑、箭山、赛马道等。更可信的是，江西、湖北等地的一些富裕地主带着他们的马和仆人在这里为淘金而建。

可以推断，古城盆地原本是哈尼族的故乡，入侵者通过武力夺取了哈尼族的牧地，将哈尼族驱赶到盆地外围，逐渐成为城中富裕汉人的佃户。为了防止哈尼族反抗，他们建造城堡，练习武术和射箭，赛马。目的只有一个：巩固自己的统治。碧朔古城的故事，可能就是一部碧朔哈尼族的血泪史。

2.云南茶马古城

平乐是当时比较繁华的城镇，水路和陆路都比较发达。丝绸之路从成都往南过平乐后，路就不好走了。

为了爬山，许多商人会选择在平乐休息，这也促进了平乐的发展许多交易都发生在平乐。平成为丝绸之路上从成都出发的最大贸易点。所以有天府来到南方第一州镇之说，足见平乐当时的繁荣及其在丝绸之路上的重要地位。

3.云南的茶马古道路线的著名景点

茶马古道路线：滇藏线、川藏线。1.滇藏线：它始于云南普尔茶(今西双版纳、思茅等地)，经下关(大理)、丽江、中甸(今香格里拉)、迪庆、德钦，到西藏芒康、昌都、波密、拉萨，再经藏南泽当、后期西藏江孜、亚东，然后出境。2.川藏线：起点是雅四川安，经泸定、康定、巴塘、昌都到拉萨，再经西藏日喀则出尼泊尔、缅甸、印度。3.茶马古道简介：茶马古道是指存在于我国西南、西北地区以马帮为主要交通工具的民间国际贸易通道，是我国西南地区各民族经济文化交流的走廊。茶马古道是一个非常特殊的地域称谓，是世界上自然风光最壮观、文化最神秘的独特旅游线路。它包含着取之不尽的文化遗产。茶马古道起源于古代西南边疆和西北边疆的茶马贸易，盛于唐宋，盛于明清，盛于二战中后期。茶马古道分为川藏路和滇藏路，滇藏路连接川藏路，一直延伸到不丹、尼泊尔和印度(这是云南和越南之间的茶马古道)，直到西亚和西非的红海沿岸。

4.云南茶马古道古镇

；茶马古道文化系列是一本关于茶、古道、商队和人的故事指南的生活条件。它只是简单地试图用描述来吸引人们，让每个人都能看到并欣赏我们的茶马古道。

该系列全面介绍了香格里拉、怒江大峡谷、世界文化遗产丽江古城、西双版纳、产茶区思茅等中国西南地区，但我们仍然紧扣“世界文化遗产”这个词。茶马古道。对于茶马古道来说，旅行者、商人、探险者、僧侣都只是路过。在人类历史上最长的艰难道路上，促进古道繁荣的茶马互市已经消失，但我们仍然可以想象那动人的画面和热气腾腾的生活。的精神茶马古道人类不怕困难，这将给中国西南地区带来光明的前景。过去的辉煌已沉入西方的地平线，未来的壮丽将在东方的天空升起。

在冈仓天心《说茶》，他通过别人的口说出了茶道的真正精髓。茶道就是这样一种艺术，隐藏着你能发现的美，一种隐含着你不敢表达的东西的艺术。坦然而充分地自嘲是一种高尚的秘密，本身就是这样一种幽默的——哲学式的微笑。这是一种精神的表达

:5.贵州茶马古镇介绍

1.卢氏古镇是滇西茶马古道上的第一镇，是中国最神秘的三大古镇之一。

2.镇远古镇，位于贵州省东部，毗邻湖南，素有滇楚之钥、黔东门户之称。

镇远古镇四面环山。河水呈S形蜿蜒流过市区，北岸是老府城，南岸是老卫城。从远处看，它像一个太极图。

3.乌镇，位于浙江省嘉兴市桐乡市，坐落在金三角江浙沪之滨，杭嘉湖平原腹地，距杭州、苏州60公里，距上海106公里。属于太湖流域水系，河流纵横交错，京杭大运河穿镇而过。

6.云南茶马古镇在哪里

碧桂园茶马古镇的房子还可以。你可以自己实地考察一下，看看他们是否符合你的标准。

7.去茶马古镇

茶马古道萌芽于西汉，兴起于唐宋。它曾是中国西南地区重要的国际贸易通道。如今，这条千年古道的大部分路段已经被现代化的道路所取代，而许多散落在山野乡间的步道仍在使用，连接着沿途深厚的文化底蕴和壮美的自然风光，形成了一系列旅行者向往的重量级旅游线路。

茶马古道核心区是典型的南亚板块和东亚板块挤压形成的地球褶皱区。地形非常复杂。岷江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江造就了世界上最独特的高山峡谷地貌，峰峦耸立、山路崎岖、河流湍急、雪崩泥石流，是世界上公认的最复杂、最独特的高山峡谷区。

茶道的后夫主要聚集在四川进入藏区之前的路段。不像云南和西藏，那里有很多善于在山区和高原行走的骡子和马，四川依靠人力运送所有的物资。汉源、天泉、荥经等地的许多农民，闲暇时会充当挑夫，当地人叫他们贝子或者贝儿哥。搬运工把茶包一个个放在架子上，用绳子固定好，扛在肩上。每个茶叶袋重约16磅，一个身体强壮的搬运工一次可以搬运20袋茶叶。茶包比人站得高多了。为了保持平衡，丈夫们手里拿着一根丁字拐杖。在茶马古道四川段，沿途总能看到小石窝，比藏区段那些骡马踩出来的蹄印小很多。这些小石窝常年被老公们用藤条捅出来。

古茶道上的最后一代背夫现在已经八十多岁了。雅的上里古镇可以看到北府的塑像；安，阿坝州松潘古镇，普茶马古道公园尔等地纪念这一古道上的经典形象。最喜欢上里古镇的那组扛夫雕像。它位于古镇老街的中间。一小队背着丈夫的人正在向前搬运他们的货物，游客们在旁边穿梭。那一刻，人就像与历史同行。

8.云南茶马古城简介

茶马古道是指西南地区一条以马帮为主要交通工具的民间国际贸易通道，是西南地区各民族经济文化交流的走廊。茶马古道是一个非常特殊的地域称谓，是世界上最壮观、文化最神秘的旅游线路。它包含着取之不尽的文化遗产。茶马古道起源于古代西南边疆的茶马贸易，盛于唐宋，盛于明清。二战中后期最为繁荣。古茶路分为川藏路和滇藏路，连接川藏路，一直延伸到不丹、尼泊尔、印度，直到西亚、西非的红海沿岸。西藏的茶马古道始于唐朝，从雅安，亚洲的茶叶产地，东经箭炉(今康定)，西至西藏拉萨，最后到不丹、尼泊尔、印度。全长近4000公里，历史超过1300年。有着深厚的历史积淀和文化底蕴，是古代西藏与内地不可或缺的桥梁和纽带。云南的茶马古道形成了公元6世纪后期茶马古道的历史照片。这件事是从思茅和溥呃，云南的主要产茶区，今天又经过大理白族自治州，丽江市和香格里拉到西藏，直接到达拉萨。其中一些从西藏再出口到印度和尼泊尔，这是古代中国与南亚之间的重要贸易通道。普洱是茶马古道上独特的货物原产地和中转集散地，历史悠久。在横断山脉的高山峡谷中，在云南、四川和西藏的丛林中三角形，有一条神秘的古道，那就是茶马古道，世界上传播文明文化最高的古道之一。其中，丽江古城拉市海、大理州剑川县沙溪古镇、祥云县云南驿、普洱市是保存完好的茶马古道遗址。茶马古道起源于茶马贸易在唐宋时期。因为康藏是海拔三四千米以上的高山地区，巴赞、牛奶、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地区，要吃高热量的脂肪，但是没有蔬菜，又热又干。过多的脂肪在人体内不易分解，而茶不仅能分解脂肪，还能防止燥热。所以藏族人在漫长的生活中创造了喝酥油茶的高原生活习惯，但藏区不产茶。内地公务员和军事战役需要大量骡马，但供不应求，而藏区和川滇交界地区出产良马。因此，茶和马之间的互补性贸易，即茶马互市，应运而生。就这样，藏区和川滇交界地区生产的骡马、皮毛、药材和茶、布、盐、器皿，以及川滇和内地生产的茶、布、盐、器皿，在横断山脉的崇山峻岭和山谷中由南向北流动，随着社会经济的发展而日益繁荣，形成了延续至今的茶马古道。茶马古道是一个有特定含义的历史概念。是指唐宋至民国时期汉藏之间茶马互市形成的一条交通大动脉。具体来说，茶马古道主要分为两路，即滇藏路和川藏路。滇藏公路起于云南西部洱海的产茶区，途经丽江、中甸(今s香格里拉县)、德钦、芒康、察雅到昌都，再从昌都到卫藏地区。川藏公路始于雅安的产茶区。安，四川人，初入康定。从康定开始，川藏公路分为两条支线：北线从康定向北，经过道孚、炉霍、甘孜、德格、江达，到达昌都(川藏公路北线)，再从昌都到卫藏地区；南线从康定向南，经过雅江、理塘、八滩

事实上，除了上述干线，茶马古道还包括几条支线，如从雅安到松潘乃至甘南；川藏路北支经原邓柯县(今四川德格县)至青海玉树、西宁乃至周涛(临潭)的支线；从昌都向北经鲁乌旗、丁青至藏北的支线，等等。正因为如此，一些学者认为历史唐蕃古道(现在的青藏线)也要纳入茶马古道。也有学者认为，虽然甘肃和青藏地区也是茶马古道向藏区运送茶叶的重要目的地，茶马古道也确实与唐蕃古道相交，但唐蕃古道是另一个具体概念，其内涵与茶马古道不同。而且甘肃和青藏地区在历史上并不在茶马古道的主要干线上，只是茶叶运输和储存的目的地之一。两个概念的共存茶马古道和唐蕃道足以说明它们在历史上的功能和作用是不同的。历史上不仅有一条茶马古道，还有一个庞大的交通网络。是以川藏路、滇藏路、青藏路(干青路)为主线，众多支线、附线为辅的道路系统。它横跨四川、云南、青海、西藏，延伸到南亚、西亚、中亚、东南亚，远至欧洲。三条路中，川藏路开通最早，车流量最大，历史作用巨大。本文只讨论川藏茶马古道，其他道路不在本文讨论范围内。茶道古道中的滇藏路线是西双版纳-普尔-大理-丽江-香格里拉-德钦-察隅-邦达-林芝-拉萨。到达拉萨的茶叶也经由喜马拉雅山口运往印度加尔各答，大量销往欧洲和亚洲，使其逐渐成为国际门户。这个国际门户在抗日战争中对中华民族的生存发挥了重要作用。据史料记载，中国茶最早传播到海外，可以追溯到南北朝时期。当时，中国商人通过与蒙古边境的易货贸易向土耳其出口茶叶。隋唐时期，随着边贸市场的发展和丝绸之路的开通，中国s茶通过回鹘和西域运往西亚、北亚、阿拉伯等国，再到西伯利亚，最后到达俄罗斯和欧洲各国。所谓茶马古道，其实是地道的马帮路。茶马古道主要有两条路线：一条是从雅安，四川，经泸定、康定、巴塘、昌都到西藏拉萨，再到尼泊尔、印度，国内航线总长度3100多公里；另一条路线从云南的原产地普尔茶(今西双版纳、思茅等地)，经大理、丽江、中甸、德钦，到西藏邦达、察隅或昌都、洛龙、工布江达、拉萨，再经江孜、亚东分别到缅甸、尼泊尔、印度。国内航线全长3800多公里。沿着两条主线，有无数大大小小的支线，把云南、西藏和四川紧密地联系在一起大三角地区，形成了世界上地势最高、山路最险、距离最远的茶马文明古道。古道上有成千上万辛勤劳作的商队。日复一日，年复一年，在风餐露宿的艰难旅途中，千百年来山川峡谷的宁静被清脆的钟声和奔腾的马蹄声打破，从而开辟了一条对外贸易的道路。在雪域高原谋生的特殊经历造就了他们忠贞不渝的性格。锻炼了他们辨别是非的勇气和能力。他们不仅是贸易经商的商人，也是开辟茶马古道的探索者。他们以自己的刚毅、勇气和智慧，用心血和汗水，向茶马古道倾注了一条生存、探索、生命之路。旧时，昌都与其他地方的人和动物交流的小道是由人和动物长期行走而自然形成的。公元7世纪，吐蕃阿罗斯

明朝继续加强驿道建设。清代，西藏美国邮局更名为唐唐驿站的管理更加严格细致。清末民初，茶商大量增加。抗战中后期，茶马古道成为西南大后方主要的国际商业通道。1950年以前，昌都成为西藏东部的商业中心。茶马古道的历史路线主要有三条：青藏线(唐代古道)、滇藏线、川藏线。滇藏线茶马古道出现于唐代，大致与现在的滇藏公路相似，即从云南大理出发，向北至剑川，再向北至丽江，过铁桥城，继续沿长江向北，至尉犁城，至燕京，再沿澜沧江向北至马尔康(今西藏芒康)。龚去西藏有两条路：一条是经巴图邦达、察雅去昌都；一路从八宿到波密，经过林芝到拉萨。历史上，滇藏线茶马古道沿线有三条路：一条是从内江鹤立镇巡堤塔城出发，经奔子栏、阿德酋长、天竺村、毛法公等地进藏；一条白剑川从未夕出发，汛期，经过阿德莱德，然后与之前的进藏之路汇合；一条从中甸出发，经过尼塞洛、仙道、本玉兰、努连多、阿布拉卡等地到达西藏。它的主航道靠近现在的滇藏线。以高出印度茶十倍的价格购买四川茶，却拒绝吃印度茶。面对印刷茶在西藏销售带来的政治经济危机，西藏地方政府强烈主张禁止印刷茶进入西藏。十三世达赖喇嘛亲自上告清廷，要求清政府配合行动，停止印度茶叶的销售和储存。清代四川巡抚刘甚至主张禁止印制和储存茶叶，以免后患无穷。0755年至79000年受清廷之命与英国谈判的张，考虑到川藏茶叶、汉藏经济、政府收税、茶农和茶商的利益，也强烈反对英国在西藏侵销印度茶，以保护川藏茶叶销售。后来，为了反对英国入侵西藏，保卫边疆，四川巡抚赵尔丰在雅安支持藏族人民抵制印茶。公司改良茶叶品种，整顿川茶，在箭炉设立分公司，打破边茶不出炉的限制。此外，在理塘、巴塘、昌都设立茶叶销售分号，减少中间环节，快速将川茶运往西藏。川茶成为汉藏民族共同反对英帝国主义入侵西藏和倾销印茶的战斗武器。民国时期，由于内战，印度茶叶大量销往藏区，西藏当地上层在英帝国主义的策动下进攻四川边境地区，川藏发生军事冲突。双方的密切关系减弱了，渭川茶依然在川藏之间顺畅运行。在当时特殊的历史条件下，川茶成为一种国防商品沟通了内地与西藏的重要经济联系，增进了西藏地方政府与中央政府的政治关系和汉藏民族的团结。青藏高原是世界上最高最大的高原，被称为世界屋脊或者地球的世界屋脊。所以说茶马古道是世界上最高的古代文明之路是没有问题的。由于它是世界上最高的公路，几乎横穿整个青藏高原，其交通难度在世界所有文明古国中首屈一指。都说茶马古道是世界上最难走的文明之路，主要表现在以下几个方面：第一，茶马古道穿越的青藏高原东缘横断山脉是最复杂、最独特的一座山

据统计，从川藏茶道到拉萨全长约4700里，有驿站56处，渡口51处，索桥15座，铁路桥10座，山口78处，千尺以上山口11处，千尺以上山口27处。全程需要三四个月才能到达。清朝人生动地描述了茶马古道的险峻和崎岖。焦戚颖s《藏印通商章程》注释：在冰上滑雪，万仞崇拜小山，喜欢银子。往下看，头脑发昏，心悸毛骨悚然，想死.它的确，我从来没有活过，也没有吃过苦。张s《康藏史地大纲》笔记，从射箭到拉萨，五月读，旅途的艰辛是我一生中前所未有的。杜长鼎等人s《藏程纪略》滇藏茶道说，十二腐朽路是中甸的主干道，路停久了。即使两个骑手相遇，也会先避开山梁，过了才走。高高在上，俯瞰群山，还有深深的壕沟.它这是一生的风险。茶道的难度可见一斑。二是茶马古道沿线，天寒地冻，氧气稀薄，气候变幻莫测。的现象瘴气和制造死亡沿途清人记录的其实是严重缺氧引起的高山反应，古人误认为瘴气因为他们没有我不知道那是什么。茶马古道沿线的气候被称为一天四季。可在一天内同时经历大雪、冰雹、烈日、大风，气温变化大。一年之中，气候变化更加剧烈。正如民间谚语所说，它“才二三点，大雪封山；五六个，湿透了哭；789，轻松一点；十冬，学狗爬。其路途之艰难可想而知。千百年来，人们就是这样驮着牲畜，历尽艰辛，将茶叶运往藏区各地。藏区有句话叫茶越爬过的山越珍贵，形象地体现了藏区茶叶的来之不易。755-79000年：从丽江的钓鱼门到西藏的多安，喝茶的地方有五千多英里。如此漫长而艰辛的高原之路，使得茶马古道成为世界上最难走的路。要进入束河古村，村口的青龙桥是必经之路。虽然已经有400多年的历史了，但是依然宽阔平坦。碧蓝清澈的青龙河从桥下流过，沿河有茂密的杨柳。白梨、红海棠、桃花年年开，为乡亲们提供了香甜的果实。这个家乡的美味，是古代藏族游客和四面八方行走的束河皮匠的永恒记忆。沿着青龙桥往西走，有一条五花的石板路，石头上的暗红纹路依然可见。老人说，这是上世纪三四十年代，一群常年走在茶马古道上的束河商人捐款铺成的。因为他们经常和藏人做生意，当地人叫他们藏族客人。束河街是他们的牵挂，也是他们商旅生涯的起点和终极期待。束河就像街中央的一个大花园，四条小巷从束河街向四面八方延伸。一条向东穿过丽江古城，一条向南通往吉谷行政村，一条向北通往白沙行政村，一条向西北是过去迪庆藏区的主要道路，即茶马古道。沿着九鼎龙潭和坡底谭笑的小河，藏族游客走了两条险象环生的古商道：从松云村向西南的一个古隘口黄山岗哨，从拉什到石鼓、巨甸、鲁甸，穿过栗子楼，穿过未夕保和镇，到达澜沧江，沿澜沧江北上，越过雁子岩栈道，再经刘同和六索，到德钦入藏。第二条路，经过九鼎龙潭和坡底的谭笑，蜿蜒到西边的玉龙雪山。过文海村到丽江龙蟠，过金沙江，爬十二栏杆到中甸县城，然后过桥，从奔子栏坐独木舟过河，过

在远离千山的地方，很多纳西族姑娘和卓玛一生都没有见过面，所以她们在心里都是互相包容甚至感激的，把长长的思念都献给了把他的头放在腰带上。这个传统已经不存在了，但是因为藏族客人而成为亲戚的纳西族人和藏族人却经常在束河聚会。所以在束河喝纯酥油茶并不难。藏族游客走过的茶马古道有迹可寻，而另一条从束河出发的古道却从未见过。在这条看不见的路上，还有另一群人只用一把锥子和一束纱线就可以环游世界。他们是束河鞋匠。1646年，回民开始在康定谋生。现在，有400多名穆斯林住在康定县。清真寺旁边，当地已经建起了一所回族小学。72岁的回族大妈陈风云正在清真寺里为即将到来的开斋节做准备。她有很多藏族朋友，有的信仰藏传佛教，有的信仰天主教。我们关系很好，都是很好的朋友。陈阿姨说。据四川省甘孜藏族自治州宗教局副局长张建全介绍，他在康定从事宗教工作15年，很少遇到各种宗教之间的冲突。甘孜藏族自治州首府康定，历史上曾是繁华的商贸中心。70年来，藏商从西藏带着麝香、虫草、黄金、马匹来到康定，与内地商人带来的茶叶、丝绸进行交易。正是这种族际贸易的繁荣，造就了康定各民族的大融合。离清真寺不到100米就是康定的天主教堂。1860年，巴黎外方传教会传教士丁奉罗马教廷之命赴西藏传教。他在回康定途中受阻，在康定北郊设立教堂传教，从而开启了天主教在康定传教的历史。现在，全县300多名天主教信徒中，藏族信徒占200人。天主教堂的牧师李伦说：虽然藏传佛教在全县三万多人中占绝大多数，但当地政府积极保护信徒较少的宗教，这里有良好的宗教信仰环境。距离康定天主教堂约150米，是安觉寺最大的藏传佛教寺院，已有380多年历史。安觉寺铁棒喇嘛王佳告诉记者，在康定，无论你信仰藏传佛教、伊斯兰教还是天主教，大家都应该平等团结。如果其他宗教的信徒来我们寺庙，我们也会热情的介绍给他。我们永远不会强迫任何人信仰我们自己的宗教。在安觉寺，一位65岁的藏族大妈谢乃正在转经筒前转圈，一遍又一遍地绕着转经筒转圈，默默念经。我们的宗教信仰是个人观点，都是为了行善。不同的宗教只是看法不同，但都是做好事。纲井说。055-79000是中国第一家研究和展示茶马古道历史文化的博物馆，也是丽江第一家研究、宣传和推广普尔茶文化。古茶道博物馆由八部分组成：《炉藏道里最新考》，《藏行纪程》，《明史食货志》，《茶马古道博物馆》，《序厅》，《史事1厅》，《史事2厅》。博物馆的建筑最初是400多年前穆氏土司蜀河院的一部分。其中，大觉宫壁画是江南著名画家马孝贤的作品。一直保存到现在，笔法精炼娴熟，保留了唐代的画风。1998年被列为省级重点保护单位。

1.自驾川藏路线

，从江西赣州入藏。目前有两条比较成熟的线路可以选择，川藏线和滇藏线。这里建议走滇藏线。距离比较近，沿途景点比较多。滇藏线是从昆明到拉萨的路线。可以从甘州高速走滇藏线到昆明，然后走G214国道，沿途经过大理、丽江，再沿着G214国道到进藏后的第一个县城芒康，走G318国道到拉萨。

2.自驾川藏线路线

川藏线2258公里。川藏线是最具挑战性的探险和旅游路线。如果它走川藏线公路旅行，通常需要9到11天。如果它it’简单来说就是川藏线，那么6、7天就够了。

18川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安至108国道，向西穿越二郎山，沿途穿越大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江及怒江上游，经雅江、理塘河、巴塘河，过珠巴隆金沙江大桥至西藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜至拉萨。

你将翻越10多座海拔4000米以上的高山，跨过金沙江、怒江、澜沧江，在大地上、在云里不断起舞。都说奇美与奇险并存。各种各样的民居风格、服饰、民族习俗、语言甚至信仰的符号，让你沉浸在一条五彩缤纷的民族走廊里。

3.自驾川藏路线攻略

318川藏线南部经典行程计划

D1:成都——雅安-二郎山-泸定桥-折多山-新都桥。

小贴士：

路况：全程300多公里，不堵车五六个小时。雅康高速全部连通。山区经常下雨下雪。

Ps:你为什么住在新都桥？新都桥以摄影师而闻名这是天堂，尤其是秋天，太美了！也可以多抽一天时间去海螺沟半路。

D2:新都桥-尖子山-黎塘-稻城亚丁

小贴士：

路况：全程400多公里，开车七八个小时。几乎都是尤白路。

Ps:理塘，世界上海拔最高的城市之一。更不用说道亚丁，这座城市了。是的，它穿过你的整个世界，但风景美不美，看老天意志和天气。

D3:亚丁-芒康。晚上住在芒康。

小贴士：

路况：路况复杂颠簸，容易堵车。尤其是七八月份，这段路是堵车的黄金地段。

PS:It汽车很难在这条路上行走。开汽车的朋友走路慢。记得去拿限速票。

D4:芒康-左贡-东大山-野腊山(转72)-八宿-然乌湖

小贴士：

路况：全水泥路。它整天都在山里。如果你一个人开车，会很辛苦。唐别急，摸摸路。芒康之后，滇藏线和川藏线南部重叠。住宿：左转至然乌湖，直行至然乌镇。在这个转折点，很多酒店如雨后春笋般出现。环境比然乌镇好，价格也不便宜，标间200多。住在这里方便你早上起来看然乌湖。美食：所有酒店都有餐厅，当然以川菜为主。

D5:然乌湖-米堆冰川-鲁朗镇

小贴士：

这段路是川藏线或滇藏线最好的一段。它这真是一个循序渐进的天堂。到了米堆冰川景区，有一段路是徒步路线。你不我不需要骑马，而且它走路不难。记得快走，省了好多路。3月中旬到4月中旬，波密桃花盛开的时候，可以去波密桃花沟一游。

路况：路况超级好，主要是友柏路。

住宿：我住在鲁朗镇，它被称为东方小瑞士。我早上起床，慢慢地散步。有草原，有雪山，有湖泊，听说会让人忘记回家的路。

美食：鲁朗镇的石锅鸡很有名，很正宗，至少比林芝八一正宗，但是价格也不便宜。

D6:卢兰

夏天，川藏线，一路向西，所有的荒山野地都成了绿野仙踪。由于海拔比较高，夏天走川藏线会很凉快，是一条避暑的风景大道。

川南线打卡必去景点。

新都桥——摄影师天堂

四川的美在川西，川西的美始于新都桥。新都桥草原、溪流、高山、藏族村寨、白杨、夹根坝的田园风光和木雅文化高度融合；不仅有浓郁的藏族风情，还有一点江南的柔美。是祭奠贡嘎的绝佳路线，早晚光影效果极佳，堪称摄影师这是天堂。

4.自驾川藏路线详细攻略

新疆西藏七日游线路图(原版)，打卡网上名人景区，喀什，莎车，阿里，喀喇昆仑山，古格王朝，冈仁波齐，马边雍错，老昂错，扎什伦布寺，卡罗拉冰川，羊卓雍错，日喀则，新藏线新线路，自驾游自由行线路规划。

[日程安排]:

D1:喀什莎车阿玛尼沙汗纪念陵墓——叶城(新藏线零公里起点纪念碑)三十里军营

D2:三十里军营界山大板——天水沟(死人沟)-大红柳滩]多个码

D3:所多玛班公湖-狮泉河-日本壁画扎达

D4:扎达扎达图林-古格王朝遗址-冈仁波齐塔钦

D5:塔钦公主错-马盘英错湖-拉昂错湖萨迦

D6:萨迦朗措湖-桑桑草原日喀则

D7:日喀则扎什伦布寺-白居寺-卡罗拉冰川-央卓雍措湖-拉萨河谷拉萨

[打卡在线名人景点]:

新藏线全长1455公里，是目前世界上上海海拔最高的公路。沿途将翻越5座海拔5000米以上的高山，16座到达板的冰山，44座冰川。这条路的平均海拔超过4500米。沿途有雪山冰川，有圣山圣湖，有寺庙古刹，有峡谷森林，有沙漠戈壁，有野生动物，有草原湿地，有古城民居，有异域风情。

古代王朝遗址：古城堡的断壁残垣与脚下的土林融为一体，尽显沧桑与古风；

冈仁波齐：是一座神圣的山，向阳的一面终年积雪。背阴的一面，常年不下雪，呈现视觉和精神上的震撼；

贡措：蓝天白云，圣山圣湖，高山草甸，一派安定美丽的景色；

麻涌错湖：中国湖透明度高的淡水湖，也是亚洲四大河流的发源地；

捷达坂：新藏公路沿线最著名的山口之一，是新藏公路的最高点；

卡拉冰川：沉睡的冰美人，西藏三大大陆冰川之一；

白居寺：藏传佛教萨迦派、噶当派、格鲁派并存的寺庙；

卓雍措湖：上海最高的淡水湖，三大圣湖在西藏；

乔戈里峰：是喀喇昆仑山的主峰，是仅次于珠穆朗玛峰的世界第二高峰。

喀喇昆仑山：世界上高山冰川较为发育的高山之一；

扎伦布寺：日喀则最大的寺庙，中国六大黄寺之一；

班公湖：是中国最长的湖泊，也是国际著名的裂谷湖。

狮泉河：西藏出流河流中径流量最小的河流；

5.川藏线自驾游

正常情况下，完成川藏线皖南上路行程需要1-2天，如果发生交通管制，则需要更长时间。

除此之外，川藏线沿线还有各种各样的景点，如湖泊、草原和雪山。考虑到goroadtrip中的司机可能对沿途道路不熟悉，建议多停留一天。比如川藏线从山东到皖南，可以经过巢湖、青龙湾、桃花潭等等。青龙湾是一个无可挑剔的亲子游去处。在这里你可以感受到乘坐竹筏游览的感觉，沿途还会看到一些美丽的风景。

6.自驾川藏路线图

顾名思义，川藏中线必须从成都出发，因为川藏南线和北线都是从成都出发。目前，人们只使用两条国道，317

我综合了骑行和自驾的文章，列出了从成都出发的路线，供大家参考和评论。一起完成中国最原始的自驾穿越。

川北线317从成都出发，第一站是理县；川南318线起点是成都，第一站是雅安。我们这次讨论的川藏中线起点是成都，第一站是丹巴。

成都/丹巴/大悟/拉日玛乡/新龙/白宇/贡觉/查雅/洛龙/边巴/比如，然后走青藏线的109国道。

7.自驾川藏路线示意图

省略)

川藏线，又称川藏公路。始于四川成都，止于拉萨。自驾川藏线分为川藏线南部和川藏线北部。北线以藏传佛教文化为主，南线以自然风光为主。北线路况比较差，大部分自驾的人第一次进藏都会选择走川藏南线。

川藏线南线全长约2142公里。虽然川藏线沿线70%的路都修了沥青，但还是一条没有尽头的路。每年7-8月的雨季，如果连续降雨，极易发生滑坡、泥石流、塌方等自然灾害。所以选择川藏路线去西藏的朋友，要尽量避开雨季。

72拐，位于川藏线南部昌都邦达至八宿段。

行车路线如下：成都—147km—雅安—168公里—泸定—49公里—康定—75公里—新都桥—74公里—雅江—143公里—理塘—165公里—巴塘—36公里—竹巴笼—71公里—芒康—158公里—左贡—11。

8.川藏自驾游详细路线图

说，西藏500公里无人区怎么过坐汽车去哪儿？

首先，让让我们讨论一下500公里无人的土地是怎么一回事，把它找出来，然后再回去谈怎么花会更准确。请看下图：

(当年，作者云南进出在昆仑山口)

去西藏有两条主要路线，即云南走进去，绿色走出去和四川走进去，绿色走出去。

(500km无人驾驶示意图的土地)

所谓的云南进出意味着从云南省入藏，离开青海省。四川进绿色出就是从四川进入西藏，然后出青海省。这个所谓的褚青意味着从青海出发，这是西藏之旅的经典路线，离开青海，完成西藏之旅。

(示意图：云南进出指从云南省入藏，离开青海省)

(示意图：四川进出指从四川省入藏，离开青海省)

西藏自驾，如果没有特殊任务，一般以西藏首府拉萨为中心。到了拉萨就休息，定一个分店。下一步去阿里，大本营或者青海，到了拉萨就有把握了。

那一年，我们到了拉萨，决定去大本营，然后去了当雄。

当雄是因为西藏第二大圣湖纳木措。很多人都要完成这个作业。然后到达那曲，再走过安多。接下来，我们就进入本文的主题，500公里无人的土地。

这条路，109国道，全程贯穿，涵盖安多、脱脱、可可西里、五道梁、唐古拉、昆仑山口等一系列充满挑战的地方。是一种神奇的存在，让人惊讶，让人恐惧，让人兴奋，让人担忧。

(是妖，惊讶，惊恐，激动，担心)

当然也有朋友从当雄出来，离开纳木措，原路返回，踏上了归程。但是，大多数人都不愿意原路返回，因为既然到了纳木措，前面的诱惑那么强烈，回去就可惜了。走过318的人鄙视回去，那就是鄙视自己的自信。所以，去东方迎接更多美好的事物吧。可可西里和青海湖都在前面，所以我们可以不要放弃这些美丽。

(八月的夏天，在三江源，作者穿着冬装)

从500公里无人区示意图可以看出的土地，也就是所谓的500公里无人区地指的是可可西里和高海拔的昆仑山南麓，位于青海省，不是西藏。

为什么这个地方没有人地？主要原因是该地区海拔普遍在5000米以上，空气含氧量低，气候变化无常。几乎可以说，任何时候阳光都强烈到三天，任何时候下雪变冷好几天。这一带湖泊众多，但多为盐碱水，生存条件十分恶劣。土地可以不能种，水可以不要喝醉，空气中的氧气不足以维持健康，所以人们可以不要活了。因此，没有人美国的土地形成了。

(作者在脱脱河吸氧开车)

那一年，我们去西藏，从当雄纳木措出来，往格尔木方向走。我们计划从纳木措经那曲、安多和脱脱河到格尔木，然后从格尔木到青海湖。

它从那错到格尔木有将近1000公里。它在藏区开车要两天。在这方面，它试图日夜不停地旅行是不理智的，也是危险的。当我们确定要中途停留的时候，突然发现位置没有安排好，选择的难度就出现了。

这种不好的安排意味着中途的地方不合适。沱沱河、可可西里、五道梁、昆仑山都是反恐频率较高的危险区域。

沱河和五道梁河。在109国道两个著名的地方，青藏高原上流传着一句话：到了昆仑山，就到了鬼门关，你不当你到达脱脱河时，我不知道你是死是活。并且到了五道梁，哭爹喊娘。民间谚语表明，由于天气恶劣，这些地方极其危险。

对于五道梁，某学位条目介绍如下：

青海省玉树藏族自治州五道梁，地处青藏高原和西部高寒地区，素有生活的禁区一般高原反应在五道梁非常明显。由于海拔和地形的原因，空气不畅，而且由于该地区土壤汞含量高，植被少，空气中的含氧量很低，被认为是青藏线上最困难的地区。

既然地段不好，为什么要经过这里？不是没有别的办法了吗？

不，事实上，没有别的办法。除非你去阿里，它我们要去新疆，方向错了。你得穿过格尔木。线路好像是固定的，无法更改：

从那曲到安多，沿109国道向东，过唐古拉山，过昆仑山口，再翻山越岭到青海格尔木。

朋友们可能会发现这篇文章中反复提到格尔木，那为什么要去格尔木呢？

为什么，青海省格尔木市是西藏的重要节点。可以说到达格尔木就相当于从高反缺氧的险境中走了出来，下面不会再有比西藏更高的山了。安全了，甚至可以说西藏之旅结束了。因为格尔木海拔不到3000米。

地理课本上有个解释：中国的地貌是三级梯形，进入格尔木就相当于下一级。

(中国的地貌是三级梯形，进入格尔木就相当于下一级。)

事实上，它走出格尔木不容易。它要经过许多高山考验。一路车跑海拔4600多米，安多，脱脱，可可西里，五道梁。

(可可西里)

朋友们，你们还记得2008年12月27日卡车司机小辉辉？两个鲜活的生命倒下了，出事地点是五道梁。死因是：高原缺氧。

去过五道梁的人都有同样的经历，他们可以他们周围没有危险。

五道梁是一个小集镇，有火车站、加油站、餐馆、住宿等。常住人口600人。你可以我看不出伍道良为什么不合适，因为我们赢了你不会想到你的车正行驶在真正的世界屋脊上。有人形容西藏是世界屋脊，这是一个笼统的概念。拉萨海拔只有3000米。虽然西藏海拔5000米以上的山太多了，但是308国道也呈现出高海拔，让路人津津乐道。

请看下图。这是318国道经过的西藏山峰的草图：

(西藏山峰经过318国道示意图)

38号国道经过

它它在海拔5000米以上。这篇文章没有我无意贬低你。我我也是318的人，但是这两个5000米以上的高度根本这不是一回事。

由于时间久远，五道梁灾害较多。

(109国道是西藏物资供应的主要通道)

09国道也是进藏的主要通道美国的物资补给，而且在海拔5000多米的地方跑了几千里。五道梁和脱脱河。我觉得这个地区气候诡异，环境恶劣！

不管有多难，它都能不要阻止人们的脚步声。那么，如何度过500公里的无人区你自己在西藏的土地？

我注意到很多朋友提到汽车加油的问题。原因是在500公里的无人地带在美国的土地上，一箱油通常可以在路上行驶400公里左右。在昆仑山上跑步，或者爬山，可能都不行。数学题做的很好，典型的坐在家里谈天说地。

其实109国道的服务问题，比如汽车用油，保养等。不再是问题了。是的，这个区域是一个无人区但高速公路沿线有许多服务节点，不再是无人区的土地。远处会有补给站，客栈，餐厅等等。

(作者在昆仑山口)

在我看来，如何穿越500公里的无人区美国的土地，主要问题不是物质供应，不是石油缺乏，而是人与自然的斗争。